Στην πραγματικότητα έχουμε πει πολλά για τις σχετικές γνώσεις των κινητήρων συνεχούς ρεύματος. Πιστεύω ότι ο καθένας έχει μια συγκεκριμένη γνώση και κατανόηση των κινητήρων DC. Στη συνέχεια, θα μιλήσουμε μαζί σας για τη φθορά των ατέρμονων γραναζιών των κινητήρων συνεχούς ρεύματος. Οι λεπτομέρειες είναι οι εξής Εμφάνιση:
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά, το σκουλήκι είναι σαν ένα σκληρυμένο"file", που λιμάρει συνεχώς τον ατέρμονα τροχό, προκαλώντας φθορά στον ατέρμονα τροχό. Γενικά, αυτό το είδος φθοράς είναι πολύ αργό και ο γενικός ατέρμονας εξοπλισμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για περισσότερα από 10 χρόνια. Εάν ο ρυθμός φθοράς είναι γρήγορος, είναι απαραίτητο να εξετάσετε εάν η επιλογή του ατέρμονα γραναζιού είναι σωστή, εάν υπάρχει λειτουργία υπερφόρτωσης, το υλικό του ατέρμονα γραναζιού, η ποιότητα συναρμολόγησης ή το περιβάλλον χρήσης και άλλοι λόγοι.
Ο λόγος για τη φθορά του ατέρμονα γραναζιού του κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι ότι το γρανάζι δεν εμποτίζεται από το λιπαντικό κατά την εγκατάσταση και η λίπανση δεν είναι αρκετή. Αποφύγετε αυτό το πρόβλημα κατά την εγκατάσταση, διαφορετικά θα προκαλέσει την απώλεια λιπαντικού λαδιού μεταξύ του κινητήρα και του κινητήρα όταν ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος σταματήσει να λειτουργεί, τα γρανάζια δεν θα έχουν την κατάλληλη προστασία λίπανσης και τα γρανάζια και τα γρανάζια δεν θα λιπαίνονται αποτελεσματικά όταν τρέχει ξανά. Προκαλέστε μηχανική φθορά, ακόμη και ζημιά.
Επομένως, το γρανάζι ατέρμονα είναι ένα σχετικά σημαντικό εξάρτημα για κινητήρες συνεχούς ρεύματος. Όταν εμφανίζεται φθορά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί λιπαντικό λάδι για λίπανση, το οποίο μπορεί να μειώσει το επίπεδο φθοράς του και να βελτιώσει την απόδοση του εξοπλισμού.
www.dw-motor.com