Κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες

Duowei Electric: Ο κορυφαίος προμηθευτής κινητήρων DC χωρίς ψήκτρες

Η Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. ιδρύθηκε το 1997 και απασχολεί περισσότερους από 200 υπαλλήλους. Έχει αναπτύξει εκατοντάδες διαφορετικές εφαρμογές προϊόντων και έχει δημιουργήσει εκτεταμένες στρατηγικές συνεργασίες σε όλο τον κόσμο.

Γιατί να μας επιλέξετε?

Ευρύ φάσμα εφαρμογών

Τα προϊόντα μας μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορους κλάδους, όπως αυτοκινητοβιομηχανία, βιομηχανικός αυτοματισμός, ρομποτική, οικιακός εξοπλισμός, ιατρικός εξοπλισμός, συστήματα HVAC, εξοπλισμός γραφείου, άμυνα και αεροδιαστημική, ηλεκτρικός εξοπλισμός και ηλεκτρικά εργαλεία.

Επαγγελματικές υπηρεσίες

Μπορούμε να παρέχουμε στους πελάτες «εξατομικευμένες υπηρεσίες» για την κάλυψη των μακροπρόθεσμων αναγκών τους μέσω εξατομικευμένων προϊόντων. Ταυτόχρονα, έχουμε περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας στην παραγωγή και μπορούμε να παρέχουμε υπηρεσίες παραγωγής ηλεκτροκινητήρων μεγάλης κλίμακας.

Διασφάλιση ποιότητας

Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες της σειράς ZWS, οι κινητήρες σειράς HC και οι επαγωγικοί κινητήρες της σειράς YY έχουν περάσει την πιστοποίηση UL. Οι κινητήρες σειράς HC, οι επαγωγικοί κινητήρες της σειράς YY και οι κινητήρες κλιματισμού της σειράς YDK έχουν περάσει την πιστοποίηση 3C και έχουν λάβει "Άδεια ποιότητας εξαγωγής προϊόντος"

Μαζική παραγωγή διαφόρων κινητήρων

Έχουμε πραγματοποιήσει μαζική παραγωγή κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS. Επιπλέον, ο γραμμικός κινητήρας αναπτύχθηκε με επιτυχία και τέθηκε σε μαζική παραγωγή.

Σπίτι 12 Η τελευταία σελίδα 1/2

Ορισμός κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες

Ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες (BLDC) είναι ένας ηλεκτροκινητήρας που τροφοδοτείται από τροφοδοσία συνεχούς ρεύματος και τροφοδοτείται ηλεκτρονικά αντί με βούρτσες όπως στους συμβατικούς κινητήρες συνεχούς ρεύματος. Τα πλεονεκτήματα ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες έναντι των βουρτσισμένων κινητήρων είναι η υψηλή αναλογία ισχύος προς βάρος, η υψηλή ταχύτητα, ο σχεδόν στιγμιαίος έλεγχος της ταχύτητας (rpm) και της ροπής, η υψηλή απόδοση και η χαμηλή συντήρηση. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες βρίσκουν εφαρμογές σε μέρη όπως περιφερειακά υπολογιστών (μονάδες δίσκου, εκτυπωτές), ηλεκτρικά εργαλεία χειρός και οχήματα που κυμαίνονται από μοντέλα αεροσκαφών έως αυτοκίνητα.

Αρχή λειτουργίας του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες

Ο κινητήρας BLDC λειτουργεί με την αρχή παρόμοια με αυτή ενός κινητήρα με βούρτσα DC. Ο νόμος των δυνάμεων Lorentz που δηλώνει ότι κάθε φορά που ένας αγωγός που φέρει ρεύμα τοποθετείται σε ένα μαγνητικό πεδίο δέχεται μια δύναμη. Ως συνέπεια της δύναμης αντίδρασης, ο μαγνήτης θα βιώσει μια ίση και αντίθετη δύναμη. Στον κινητήρα BLDC, ο αγωγός που μεταφέρει ρεύμα είναι ακίνητος και ο μόνιμος μαγνήτης κινείται. Όταν τα πηνία του στάτορα τροφοδοτούνται από την πηγή, γίνεται ηλεκτρομαγνήτης και αρχίζει να παράγει το ομοιόμορφο πεδίο στο διάκενο αέρα. Αν και η πηγή τροφοδοσίας είναι DC, η μεταγωγή δημιουργεί μια κυματομορφή τάσης AC με τραπεζοειδές σχήμα. Λόγω της δύναμης αλληλεπίδρασης μεταξύ του στάτορα ηλεκτρομαγνήτη και του ρότορα μόνιμου μαγνήτη, ο ρότορας συνεχίζει να περιστρέφεται. Με την εναλλαγή των περιελίξεων ως σήματα Υψηλού και Χαμηλού, αντίστοιχη περιέλιξη ενεργοποιείται ως Βόρειος και Νότιος πόλος. Ο ρότορας μόνιμου μαγνήτη με βόρειους και νότιους πόλους ευθυγραμμίζεται με τους πόλους του στάτορα που προκαλεί την περιστροφή του κινητήρα.

Πλεονεκτήματα του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες

Μεγάλη διάρκεια ζωής και χαμηλό θόρυβο

Ένα πρόβλημα με τους βουρτσισμένους κινητήρες συνεχούς ρεύματος είναι η φθορά των βουρτσών και του μεταγωγέα, που βρίσκονται σε συνεχή επαφή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η τριβή των βουρτσών είναι επίσης πηγή σκόνης ή σπινθήρα. Δεν υπάρχει τέτοια φθορά στους κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, καθώς δεν έχουν αυτή τη μηχανική επαφή. Καθώς η απουσία σκόνης από τριβή ή λάσπης παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, συμβάλλει στη μείωση της συχνότητας συντήρησης για την τακτική αντικατάσταση του κινητήρα. Η επιλογή κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες για κρίσιμο εξοπλισμό επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του προϊόντος και αποφεύγει ελαττώματα που σχετίζονται με τον κινητήρα. Ο χαρακτηριστικός ήχος απόξεσης που παράγεται από βουρτσισμένους κινητήρες καθώς οι βούρτσες τρίβονται στον διακόπτη μπορεί να είναι αποτέλεσμα συντονισμού μεταξύ εξαρτημάτων ή ακουστικού θορύβου λόγω τριβής μεταξύ τους, ήχου που παράγεται από κραδασμούς ή άλλη κίνηση στην κατεύθυνση ώθησης του ρότορα, θόρυβο ανέμου εάν ο ρότορας έχει ενσωματωμένο ανεμιστήρα ή ηλεκτρομαγνητικό βουητό λόγω μαγνητικών δυνάμεων που προκαλούν δόνηση στον πυρήνα του στάτη.

Πιο αξιόπιστος έλεγχος ταχύτητας από τους βουρτσισμένους κινητήρες συνεχούς ρεύματος

Όπως συμβαίνει με τους κινητήρες συνεχούς ρεύματος με βούρτσα, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η ροπή αδράνειας του άξονα του κινητήρα. Τόσο ο κινητήρας όσο και ο μηχανισμός μεταφοράς ισχύος (κινητήριος άξονας) έχουν μια ροπή αδράνειας, το μέγεθος της οποίας εξαρτάται από το βάρος, τη διάμετρο και το μήκος. Απαιτείται κατάλληλος έλεγχος για την αντιμετώπιση της υψηλής ροπής εκκίνησης που εμφανίζεται όταν ο κινητήρας αρχίζει να περιστρέφεται, ο οποίος απαιτεί υψηλότερο ρεύμα από ό,τι όταν ο κινητήρας λειτουργεί με σταθερή ταχύτητα. Ένα ορισμένο ποσό ενέργειας χάνεται επίσης από τη θερμότητα και τους κραδασμούς κάθε φορά που ο άξονας περιστρέφεται. Σε κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, χρησιμοποιείται μια συσκευή Hall (μαγνητικός αισθητήρας) για τον έλεγχο της ανάδρασης και για τον προσδιορισμό της κατάστασης του κινητήρα. Με τη ρύθμιση της τάσης του κινητήρα, η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να διατηρηθεί σταθερή παρά τις αλλαγές στο φορτίο. Ο ακριβής έλεγχος ταχύτητας είναι δυνατός με κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες.

Χαμηλός ηλεκτρομαγνητικός θόρυβος

Οι βουρτσισμένοι κινητήρες συνεχούς ρεύματος τείνουν να δημιουργούν θόρυβο λόγω του σημαντικού σπινθήρα που εμφανίζεται σε κάθε αλλαγή επαφής μεταξύ των βουρτσών και του μεταγωγέα. Ο θόρυβος είναι μια μορφή ηλεκτρομαγνητικής ενέργειας, όπως και άλλα ηλεκτρικά σήματα. Ελλείψει κατάλληλων μέτρων ελέγχου, μπορεί να επηρεάσει άλλες συσκευές ή ηλεκτρονικά εξαρτήματα, προκαλώντας κακή λειτουργία ή υποβάθμιση της απόδοσης. Το ρεύμα κινητήρα των κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να ελεγχθεί ηλεκτρονικά. Καθώς αυτό τείνει να οδηγεί σε λιγότερο ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο, αναγνωρίζεται ότι παρέχουν καλύτερη απόδοση μετατροπής από τους κινητήρες συνεχούς ρεύματος με βούρτσα, με χαμηλότερα επίπεδα απώλειας ενέργειας και θορύβου.

Δυνατότητα εξοικονόμησης ενέργειας

Το βάρος των επιμέρους εξαρτημάτων είναι ένας σημαντικός παράγοντας για τη μείωση του συνολικού βάρους του προϊόντος. Επειδή δεν απαιτούν συγκρότημα βούρτσας, ο σχεδιασμός των κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι εγγενώς πιο ευέλικτος, παρέχοντας περιθώρια μείωσης του μεγέθους και του βάρους τους. Επιπλέον, όσο μικρότερα είναι τα μέρη των κινητήρων, τόσο λιγότερη ενέργεια απαιτείται για την περιστροφή του κινητήρα. Δεδομένου ότι η κατανάλωση ενέργειας από ηλεκτρικούς κινητήρες εκτιμάται ότι αντιπροσωπεύει το 40 έως 50% της παγκόσμιας χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας, η υψηλότερη απόδοση μετατροπής (που σημαίνει ότι απαιτείται λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια για την παροχή μιας δεδομένης ποσότητας περιστροφικής ενέργειας) συμβάλλει επίσης στη μείωση του φορτίου στο περιβάλλον. Τα χαρακτηριστικά των κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, τα οποία περιλαμβάνουν μεγάλη διάρκεια ζωής, ευκολία ελέγχου και χαμηλό ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο, είναι απαραίτητα για τη διασφάλιση αξιόπιστου ελέγχου του εξοπλισμού. Συμβάλλουν επίσης στην παράταση της διάρκειας ζωής των συσκευών, του περιφερειακού εξοπλισμού προσωπικών υπολογιστών και άλλων παρόμοιων προϊόντων. Ο συνολικός αντίκτυπος που έχουν τα προϊόντα στο περιβάλλον μειώνεται επίσης με τη χρήση κινητήρων που δεν περιέχουν μόλυβδο, εξασθενές χρώμιο ή άλλα υλικά που περιορίζονται από περιβαλλοντικά πρότυπα όπως το RoHS.

Τύποι κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες

Μονοφασικός κινητήρας BLDC

Η μεταγωγή BLDC βασίζεται στην ανάδραση στη θέση του ρότορα για να αποφασίσει πότε θα ενεργοποιηθούν οι αντίστοιχοι διακόπτες για τη δημιουργία της μεγαλύτερης ροπής. Ο ευκολότερος τρόπος για να εντοπίσετε με ακρίβεια τη θέση είναι να χρησιμοποιήσετε έναν αισθητήρα θέσης. Η πιο δημοφιλής συσκευή αισθητήρα θέσης είναι ο αισθητήρας Hall. Οι περισσότεροι κινητήρες BLDC έχουν αισθητήρες Hall ενσωματωμένους στον στάτορα στο μη κινητήριο άκρο του κινητήρα. Οι μόνιμοι μαγνήτες σχηματίζουν τον ρότορα και βρίσκονται μέσα στον στάτορα. Ένας αισθητήρας θέσης Hall ("a") είναι τοποθετημένος στον εξωτερικό στάτορα, ο οποίος επάγει μια τάση εξόδου ανάλογη με τη μαγνητική ένταση (υποθέστε ότι ο αισθητήρας πηγαίνει ΥΨΗΛΑ όταν περνάει ο Βόρειος Πόλος του ρότορα και πηγαίνει ΧΑΜΗΛΟ όταν περνάει ο Νότιος Πόλος του ρότορα ).

Τριφασικός κινητήρας BLDC

Ένας τριφασικός κινητήρας BLDC απαιτεί τρεις αισθητήρες Hall για να ανιχνεύσει τη θέση του ρότορα. Με βάση τη φυσική θέση των αισθητήρων Hall, υπάρχουν δύο τύποι εξόδου: μια μετατόπιση φάσης 60 μοιρών και μια μετατόπιση φάσης 120 μοιρών. Ο συνδυασμός αυτών των τριών σημάτων αισθητήρα Hall μπορεί να καθορίσει την ακριβή ακολουθία επικοινωνίας. Τρεις αισθητήρες Hall—«a», «b» και «c»—είναι τοποθετημένοι στον στάτορα σε διαστήματα 120 μοιρών, ενώ οι τριφασικές περιελίξεις βρίσκονται σε σχηματισμό αστεριών. Για κάθε περιστροφή 60 μοιρών, ένας από τους αισθητήρες Hall αλλάζει την κατάστασή του. χρειάζονται έξι βήματα για να ολοκληρωθεί ένας ολόκληρος ηλεκτρικός κύκλος. Στη σύγχρονη λειτουργία, η εναλλαγή ρεύματος φάσης ενημερώνεται κάθε 60 μοίρες. Για κάθε βήμα, υπάρχει ένας ακροδέκτης κινητήρα που κινείται ψηλά, ένας άλλος ακροδέκτης κινητήρα κινείται χαμηλά, με τον τρίτο ακροδέκτη αριστερά να επιπλέει. Τα μεμονωμένα χειριστήρια μετάδοσης κίνησης για τους οδηγούς υψηλής και χαμηλής ταχύτητας επιτρέπουν την υψηλή μετάδοση κίνησης, τη χαμηλή μετάδοση κίνησης και την αιωρούμενη κίνηση σε κάθε τερματικό κινητήρα.

Μοτέρ BLDC χωρίς αισθητήρα

Ωστόσο, οι αισθητήρες δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε εφαρμογές όπου ο ρότορας βρίσκεται σε κλειστό περίβλημα και απαιτεί ελάχιστες ηλεκτρικές εισόδους, όπως συμπιεστή ή εφαρμογές όπου ο κινητήρας είναι βυθισμένος σε υγρό. Επομένως, το πρόγραμμα οδήγησης χωρίς αισθητήρα BLDC παρακολουθεί τα σήματα BEMF αντί για τη θέση που ανιχνεύεται από τους αισθητήρες Hall για τη μεταγωγή του σήματος. Το σήμα του αισθητήρα αλλάζει κατάσταση όταν η πολικότητα τάσης του BEMF περνά από θετική σε αρνητική ή από αρνητική σε θετική. Οι μηδενικές διασταυρώσεις BEMF παρέχουν ακριβή δεδομένα θέσης για εναλλαγή. Η εναλλαγή χωρίς αισθητήρα μπορεί να απλοποιήσει τη δομή του κινητήρα και να μειώσει το κόστος του κινητήρα.

Εφαρμογές κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες

Μεταφορά

Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες βρίσκονται σε ηλεκτρικά οχήματα, υβριδικά οχήματα, προσωπικούς μεταφορείς και ηλεκτρικά αεροσκάφη. Τα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα χρησιμοποιούν κινητήρες χωρίς ψήκτρες που μερικές φορές είναι ενσωματωμένοι στην ίδια την πλήμνη του τροχού, με τον στάτορα στερεωμένο σταθερά στον άξονα και τους μαγνήτες συνδεδεμένους και να περιστρέφονται μαζί με τον τροχό. Η ίδια αρχή εφαρμόζεται και στους τροχούς των σκούτερ αυτοεξισορρόπησης. Τα περισσότερα ηλεκτροκίνητα ραδιοελεγχόμενα μοντέλα χρησιμοποιούν κινητήρες χωρίς ψήκτρες λόγω της υψηλής απόδοσης τους.

Ασύρματα Εργαλεία

Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες βρίσκονται σε πολλά σύγχρονα εργαλεία μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων κοπτικών χορδών, φυσητήρες φύλλων, πριόνια (κυκλικά και παλινδρομικά) και τρυπάνια/οδηγούς. Τα πλεονεκτήματα βάρους και απόδοσης των κινητήρων χωρίς ψήκτρες σε σχέση με τους κινητήρες με ψήκτρες είναι πιο σημαντικά για τα φορητά εργαλεία που τροφοδοτούνται με μπαταρία παρά για τα μεγάλα, σταθερά εργαλεία που είναι συνδεδεμένα σε πρίζα AC.

Θέρμανση και Αερισμός

Υπάρχει μια τάση στις βιομηχανίες θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού (HVAC) και ψύξης να χρησιμοποιούνται κινητήρες χωρίς ψήκτρες αντί για διάφορους τύπους κινητήρων AC. Ο πιο σημαντικός λόγος για να μεταβείτε σε κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι η μείωση της ισχύος που απαιτείται για τη λειτουργία τους σε σχέση με έναν τυπικό κινητήρα AC. Εκτός από την υψηλότερη απόδοση του κινητήρα χωρίς ψήκτρες, τα συστήματα HVAC, ειδικά αυτά που διαθέτουν διαμόρφωση μεταβλητής ταχύτητας ή φορτίου, χρησιμοποιούν κινητήρες χωρίς ψήκτρες για να παρέχουν στον ενσωματωμένο μικροεπεξεργαστή συνεχή έλεγχο της ψύξης και της ροής αέρα.

Βιομηχανική μηχανική

Η εφαρμογή κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες στη βιομηχανική μηχανική επικεντρώνεται κυρίως στη μηχανική κατασκευής ή στον σχεδιασμό βιομηχανικού αυτοματισμού. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες είναι ιδανικά κατάλληλοι για κατασκευαστικές εφαρμογές λόγω της υψηλής πυκνότητας ισχύος, των καλών χαρακτηριστικών ταχύτητας-ροπής, της υψηλής απόδοσης, του μεγάλου εύρους στροφών και της χαμηλής συντήρησης. Οι πιο κοινές χρήσεις των κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες στη βιομηχανική μηχανική είναι ο έλεγχος κίνησης, οι γραμμικοί ενεργοποιητές, οι σερβοκινητήρες, οι ενεργοποιητές για βιομηχανικά ρομπότ, οι κινητήρες μετάδοσης κίνησης εξωθητή και οι οδηγοί τροφοδοσίας για εργαλειομηχανές CNC. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιούνται συνήθως ως κινητήρες αντλίας, ανεμιστήρα και ατράκτου σε εφαρμογές ρυθμιζόμενης ή μεταβλητής ταχύτητας, καθώς είναι ικανοί να αναπτύξουν υψηλή ροπή με καλή απόκριση ταχύτητας. Επιπλέον, μπορούν εύκολα να αυτοματοποιηθούν για τηλεχειρισμό.

Αερομοντελοποίηση

Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες έχουν γίνει μια δημοφιλής επιλογή κινητήρα για μοντέλα αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων ελικοπτέρων και drones. Οι ευνοϊκές αναλογίες ισχύος προς βάρος και η μεγάλη γκάμα διαθέσιμων μεγεθών έχουν φέρει επανάσταση στην αγορά μοντέλων πτήσης με ηλεκτρική ενέργεια, εκτοπίζοντας σχεδόν όλους τους ηλεκτρικούς κινητήρες με βούρτσα, εκτός από τα φθηνά αεροσκάφη χαμηλής ισχύος, συχνά κατηγορίας παιχνιδιών. ανάπτυξη απλών, ελαφρών ηλεκτρικών μοντέλων αεροσκαφών, αντί των προηγούμενων κινητήρων εσωτερικής καύσης που τροφοδοτούσαν μεγαλύτερα και βαρύτερα μοντέλα. Η αυξημένη αναλογία ισχύος προς βάρος των σύγχρονων μπαταριών και των κινητήρων χωρίς ψήκτρες επιτρέπει στα μοντέλα να ανεβαίνουν κάθετα, αντί να ανεβαίνουν σταδιακά.

Ραδιοελεγχόμενα αυτοκίνητα

Η δημοτικότητά τους έχει επίσης αυξηθεί στον χώρο του τηλεκατευθυνόμενου αυτοκινήτου (RC). Αυτοί οι κινητήρες παρέχουν μεγάλη ποσότητα ισχύος στους αγωνιστές RC και, εάν συνδυαστούν με κατάλληλο γρανάζια και μπαταρίες πολυμερούς λιθίου (Li-Po) ή φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LiFePO4), αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να επιτύχουν ταχύτητες άνω των 160 χιλιόμετρα την ώρα (99 mph). Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες είναι ικανοί να παράγουν περισσότερη ροπή και έχουν μεγαλύτερη ταχύτητα περιστροφής αιχμής σε σύγκριση με τους κινητήρες με νιτροκίνηση ή βενζίνη. Οι κινητήρες Nitro κορυφώνονται περίπου στα 46,800 r/min και 2,2 κιλοβάτ (3,0 ίπποι), ενώ ένας μικρότερος κινητήρας χωρίς ψήκτρες μπορεί να φτάσει τα 50,000 r/min και τα 3,7 κιλοβάτ (5,0 ίπποι). Οι μεγαλύτεροι κινητήρες RC χωρίς ψήκτρες μπορούν να φτάσουν τα 10 κιλοβάτ (13 ίππους) και τα 28,000 r/min για να τροφοδοτήσουν μοντέλα κλίμακας του ενός πέμπτου.

Εξαρτήματα κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες

Στάτωρ

Η δομή του στάτορα ενός κινητήρα BLDC είναι παρόμοια με αυτή ενός κινητήρα επαγωγής. Αποτελείται από στοιβαγμένα χαλύβδινα ελάσματα με αξονικά κομμένες εγκοπές για τύλιγμα. Η περιέλιξη στο BLDC είναι ελαφρώς διαφορετική από αυτή του παραδοσιακού κινητήρα επαγωγής. Γενικά, οι περισσότεροι κινητήρες BLDC αποτελούνται από τρεις περιελίξεις στάτορα που συνδέονται με τον τρόπο αστεριού ή 'Y' (χωρίς ουδέτερο σημείο). Επιπλέον, με βάση τις διασυνδέσεις πηνίου, οι περιελίξεις του στάτη χωρίζονται περαιτέρω σε Τραπεζοειδείς και Ημιτονοειδή κινητήρες. Σε έναν τραπεζοειδή κινητήρα, τόσο το ρεύμα κίνησης όσο και το πίσω EMF έχουν σχήμα τραπεζοειδούς (ημιτονοειδές σχήμα στην περίπτωση ημιτονοειδών κινητήρων). Συνήθως, κινητήρες ονομαστικής ισχύος 48 V (ή λιγότερο) χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία και τη ρομποτική (υβριδικά αυτοκίνητα και ρομποτικοί βραχίονες).

Στροφείο

Το τμήμα του ρότορα του κινητήρα BLDC αποτελείται από μόνιμους μαγνήτες (συνήθως, μαγνήτες από κράμα σπάνιων γαιών όπως το νεοδύμιο (Nd), το κοβάλτιο σαμάριου (SmCo) και το κράμα νεοδυμίου, φερρίτη και βορίου (NdFeB)). Με βάση την εφαρμογή, ο αριθμός των πόλων μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ δύο και οκτώ με τους βόρειους (Β) και τους νότιους (S) πόλους να τοποθετούνται εναλλάξ. Ακολουθούν τρεις διαφορετικές διατάξεις των πόλων. Στην πρώτη περίπτωση, οι μαγνήτες τοποθετούνται στην εξωτερική περιφέρεια του ρότορα. Η δεύτερη διαμόρφωση ονομάζεται μαγνητικός-ενσωματωμένος ρότορας, όπου ορθογώνιοι μόνιμοι μαγνήτες είναι ενσωματωμένοι στον πυρήνα του ρότορα. Στην τρίτη περίπτωση, οι μαγνήτες εισάγονται στον σιδερένιο πυρήνα του ρότορα.

Αισθητήρες θέσης (Αισθητήρες Hall)

Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν βούρτσες σε έναν κινητήρα BLDC, η εναλλαγή ελέγχεται ηλεκτρονικά. Για να περιστραφεί ο κινητήρας, οι περιελίξεις του στάτορα πρέπει να ενεργοποιούνται με μια σειρά και η θέση του ρότορα (δηλαδή ο βόρειος και νότιος πόλος του ρότορα) πρέπει να είναι γνωστή ώστε να ενεργοποιεί με ακρίβεια ένα συγκεκριμένο σύνολο περιελίξεων στάτορα. Ένας αισθητήρας θέσης, ο οποίος είναι συνήθως ένας αισθητήρας Hall (που λειτουργεί με την αρχή του φαινομένου Hall) χρησιμοποιείται γενικά για την ανίχνευση της θέσης του ρότορα και τη μετατροπή του σε ηλεκτρικό σήμα. Οι περισσότεροι κινητήρες BLDC χρησιμοποιούν τρεις αισθητήρες Hall που είναι ενσωματωμένοι στον στάτορα για να ανιχνεύσουν τη θέση του ρότορα. Η έξοδος του αισθητήρα Hall θα είναι είτε υψηλή είτε χαμηλή ανάλογα με το αν ο βόρειος ή ο νότιος πόλος του ρότορα περνάει κοντά του. Συνδυάζοντας τα αποτελέσματα από τους τρεις αισθητήρες, μπορεί να προσδιοριστεί η ακριβής σειρά ενεργοποίησης.

Μέθοδοι ελέγχου κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες

Με περιστροφικές πληροφορίες που παρέχονται από αποκλειστικούς αισθητήρες ή οπίσθιο EMF, ο έλεγχος BLDC μπορεί να εφαρμοστεί με μία από τις τρεις μεθόδους: τραπεζοειδής, ημιτονοειδής και έλεγχος πεδίου (FOC).

Τραπεζοειδής Έλεγχος

Ο τραπεζοειδής έλεγχος είναι η απλούστερη μέθοδος για την τροφοδοσία ενός BLDC, ενεργοποιώντας κάθε φάση με τη σειρά. Τα πηνία ενεργοποιούνται είτε σε υψηλή είτε σε χαμηλή κατάσταση ή μπορούν να αφεθούν να επιπλέουν. Αν και είναι ευρέως εφαρμόσιμο, αυτό συχνά δεν είναι τόσο αποτελεσματικό όσο η χρήση πιο προηγμένων τεχνικών και μπορεί να παράγει ηχητικό θόρυβο.

Ημιτονοειδής Έλεγχος

Ο ημιτονοειδής έλεγχος ενεργοποιεί κάθε πηνίο BLDC χρησιμοποιώντας τεχνικές PWM μεταβλητού κύκλου λειτουργίας για την προσομοίωση αναλογικών εξόδων. Αυτό επιτρέπει μια πολύ πιο ομαλή μετάβαση μεταξύ των καταστάσεων, χρησιμοποιώντας έναν πίνακα αναζήτησης για τον προσδιορισμό του σωστού σήματος. Τα πηνία ενεργοποιούνται συχνά σε μοτίβο σέλας, αντί για καθαρή ημιτονοειδή έξοδο.

Έλεγχος με προσανατολισμό πεδίου (FOC)

Ο έλεγχος πεδίου (FOC) λειτουργεί παρόμοια με τον ημιτονοειδές έλεγχο μεταβλητής εξόδου, αλλά λαμβάνει επίσης υπόψη τα μεταβαλλόμενα ρεύματα περιέλιξης του κινητήρα κατά τον υπολογισμό των εισόδων τάσης. Το FOC μπορεί να παράγει σταθερή ροπή και ταχύτητες με χαμηλό ακουστικό θόρυβο και είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος οδήγησης ενός κινητήρα BLDC.

ba7898b11ef835dafef787ced37d3d6824v-50w-brushless-dc-motor55260923124

Συμβουλές συντήρησης για κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες

Πριν την αποσυναρμολόγηση, φυσήξτε τη σκόνη στην επιφάνεια του κινητήρα.

Επιλέξτε ένα καθαρό περιβάλλον εργασίας.

Μάθετε τα δομικά χαρακτηριστικά του κινητήρα και τις τεχνικές απαιτήσεις συντήρησης.

Προετοιμάστε τα εργαλεία (συμπεριλαμβανομένων των ειδικών εργαλείων) και τον εξοπλισμό που χρειάζονται για την αποσυναρμολόγηση.

Για να κατανοήσετε καλύτερα τα ελαττώματα του κινητήρα κατά τη λειτουργία, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μια δοκιμή πριν από την αποσυναρμολόγηση. Επομένως, ο κινητήρας θα πρέπει να περιστρέφεται υπό φορτίο για λεπτομερή έλεγχο της θερμοκρασίας, του ήχου, των κραδασμών, της τάσης, του ρεύματος και της ταχύτητας θα πρέπει να ελεγχθούν. Στη συνέχεια, εκτελέστε μια ξεχωριστή δοκιμή χωρίς φορτίο για να μετρήσετε το ρεύμα χωρίς φορτίο και τις απώλειες χωρίς φορτίο και να καταγράψετε τα αποτελέσματα.

Κόψτε την παροχή ρεύματος, αφαιρέστε την εξωτερική καλωδίωση του κινητήρα και κάντε εγγραφή.

Χρησιμοποιήστε ένα μεγοχόμετρο με κατάλληλη τάση για να ελέγξετε την αντίσταση μόνωσης του κινητήρα. Προκειμένου να συγκριθούν οι τιμές αντίστασης μόνωσης που μετρήθηκαν κατά την προηγούμενη συντήρηση για να κριθεί η τάση της αλλαγής μόνωσης και η κατάσταση μόνωσης του κινητήρα, οι τιμές αντίστασης μόνωσης που μετρήθηκαν σε διαφορετικές θερμοκρασίες θα πρέπει να μετατραπούν στην ίδια θερμοκρασία, γενικά να μετατραπούν σε 75 βαθμούς.

Ελέγξτε την αναλογία απορρόφησης K. Όταν η αναλογία απορρόφησης είναι μεγαλύτερη από 1,33, υποδηλώνει ότι η μόνωση του κινητήρα δεν έχει υγρανθεί ή ότι ο βαθμός υγρασίας δεν είναι σοβαρός. Για σύγκριση με προηγούμενα δεδομένα, η αναλογία απορρόφησης που μετρήθηκε σε οποιαδήποτε θερμοκρασία θα πρέπει επίσης να μετατραπεί στην ίδια θερμοκρασία.

Παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες

Ταχύτητα και ροπή

Ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα κατά την επιλογή ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι οι δυνατότητες ταχύτητας και ροπής του. Είναι σημαντικό να επιλέξετε έναν κινητήρα με αρκετή ισχύ για να ολοκληρώσετε την επιθυμητή εργασία χωρίς να την υπερφορτώνετε.

Μέγεθος

Ένας άλλος βασικός παράγοντας που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι το μέγεθος του κινητήρα, το οποίο θα καθορίσει τις απαιτήσεις χώρου της εφαρμογής σας. Οι μικρότεροι, ελαφρύτεροι κινητήρες είναι συνήθως πιο αποδοτικοί, αλλά μπορεί να έχουν διαφορετική ροπή ή ισχύ εξόδου από τους μεγαλύτερους κινητήρες.

Κόστος

Όπως με κάθε αγορά, το κόστος είναι ένας σημαντικός παράγοντας για την επιλογή ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Όταν συγκρίνετε τις τιμές, λάβετε υπόψη παράγοντες όπως η απόδοση και η ανθεκτικότητα για να προσδιορίσετε ποιος κινητήρας είναι η καλύτερη αξία για την εφαρμογή σας.

Σύστημα ελέγχου

Ανάλογα με την εφαρμογή, μπορεί να χρειαστείτε ένα συγκεκριμένο σύστημα ελέγχου για τη λειτουργία του κινητήρα. Είτε τα αναλογικά είτε τα ψηφιακά συστήματα μπορούν να ελέγχουν κινητήρες χωρίς ψήκτρες, επομένως φροντίστε να επιλέξετε ένα που είναι συμβατό με τις συγκεκριμένες ανάγκες σας.

περιβάλλον

Σκεφτείτε το περιβάλλον στο οποίο θα λειτουργεί ο κινητήρας σας. Διαφορετικοί κινητήρες έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε διαφορετικές περιβαλλοντικές συνθήκες, επομένως επιλέξτε έναν που ταιριάζει στο περιβάλλον της εφαρμογής σας. Αυτό περιλαμβάνει παράγοντες όπως η θερμοκρασία, η υγρασία και τα επίπεδα σκόνης.

Πιστοποιήσεις

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Το εργοστάσιό μας

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. ιδρύθηκε το 1997 και απασχολεί περισσότερους από 200 υπαλλήλους. Έχει αναπτύξει εκατοντάδες διαφορετικές εφαρμογές προϊόντων και έχει δημιουργήσει εκτεταμένες στρατηγικές συνεργασίες σε όλο τον κόσμο με αυτά τα προϊόντα. Η Duowei Electric, ο κατασκευαστής της Wit Motors, η εταιρεία μας δεν χρησιμοποιεί "ορυκτά σύγκρουσης" και οι ευρείες βιομηχανίες υπηρεσιών περιλαμβάνουν: αυτοκίνητα, βιομηχανικούς αυτοματισμούς, ρομποτική, οικιακό εξοπλισμό, ιατρικό εξοπλισμό, συστήματα HVAC, εξοπλισμό γραφείου, άμυνα και αεροδιαστημική, Ηλεκτρική εξοπλισμό και ηλεκτρικά εργαλεία.

Ultimate FAQ οδηγός έως χωρίς ψήκτρες DC Motor

Ε: Είναι ένας κινητήρας BLDC stepper, κινητήρας AC ή κάτι μοναδικό;

Α: Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες περιστρέφονται με γρήγορα διαδοχικά βήματα, επομένως είναι δελεαστικό να ρίξετε αυτήν τη συσκευή περιστροφής στην κατηγορία βηματικών κινητήρων. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η πρακτική διαφορά είναι ότι τα BLDC είναι συνήθως σχεδιασμένα για λειτουργία υψηλής ταχύτητας, ενώ τα stepper έχουν ρυθμιστεί για ακριβή τοποθέτηση. Εάν χρειάζεστε έναν κινητήρα για να περιστρέφεται σε πολλές χιλιάδες σ.α.λ., ένα BLDC είναι η κατάλληλη επιλογή έναντι ενός βηματικού. Δεδομένου ότι οι κινητήρες BLDC συνδυάζουν στοιχεία βηματικής λειτουργίας και σερβομηχανικής λειτουργίας, μπορεί κανείς δικαίως να θεωρήσει ότι τα BLDC είναι ένα εντελώς μοναδικό σύστημα. Με εξαιρετική απόδοση και απόδοση ταχύτητας, ενσωματωμένη ανάδραση και χαμηλό κόστος συντήρησης, οι κινητήρες BLDC αποτελούν μια ελκυστική επιλογή για μια ποικιλία έργων αυτοματισμού.

Ε: Γιατί γυρίζουν οι κινητήρες BLDC;

Α: Όπως υποδηλώνει το όνομά τους, οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες δεν χρησιμοποιούν βούρτσες. Με βουρτσισμένους κινητήρες, οι βούρτσες παρέχουν ρεύμα μέσω του μεταγωγέα στα πηνία του ρότορα. Πώς λοιπόν ένας κινητήρας χωρίς ψήκτρες περνά ρεύμα στα πηνία του ρότορα; Δεν συμβαίνει—επειδή τα πηνία δεν βρίσκονται στον ρότορα. Αντίθετα, ο ρότορας είναι ένας μόνιμος μαγνήτης. τα πηνία δεν περιστρέφονται, αλλά είναι στερεωμένα στη θέση τους στον στάτορα. Επειδή τα πηνία δεν κινούνται, δεν χρειάζονται βούρτσες και μεταγωγέας. Με έναν κινητήρα BLDC, είναι ο μόνιμος μαγνήτης που περιστρέφεται. η περιστροφή επιτυγχάνεται αλλάζοντας την κατεύθυνση των μαγνητικών πεδίων που δημιουργούνται από τα γύρω ακίνητα πηνία. Για να ελέγξετε την περιστροφή, ρυθμίζετε το μέγεθος και την κατεύθυνση του ρεύματος σε αυτά τα πηνία.

Ε: Ποια υλικά υπάρχουν σε έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες;

Α: Τα μέταλλα αποτελούν σχεδόν όλο το υλικό που βρίσκεται μέσα σε έναν κινητήρα BLDC, μερικά από αυτά τα μέταλλα είναι ο σίδηρος, ο χαλκός, ο κασσίτερος και ο χάλυβας, αλλά υπάρχουν και άλλα μη μεταλλικά πρωτογενή υλικά όπως το πυρίτιο.

Ε: Ποιες είναι οι ομοιότητες μεταξύ των κινητήρων BLDC και DC;

Α: Και οι δύο τύποι κινητήρων αποτελούνται από έναν στάτορα με μόνιμους μαγνήτες ή ηλεκτρομαγνητικά πηνία στο εξωτερικό και έναν ρότορα με περιελίξεις πηνίου που μπορεί να τροφοδοτηθεί με συνεχές ρεύμα στο εσωτερικό. Όταν ο κινητήρας τροφοδοτείται από συνεχές ρεύμα, θα δημιουργηθεί ένα μαγνητικό πεδίο μέσα στον στάτορα, είτε προσελκύοντας είτε απωθώντας τους μαγνήτες στον ρότορα. Αυτό κάνει τον ρότορα να αρχίσει να περιστρέφεται. Απαιτείται ένας μεταγωγέας για να διατηρείται ο ρότορας σε περιστροφή, επειδή ο ρότορας θα σταματούσε όταν ευθυγραμμιστεί με τις μαγνητικές δυνάμεις στον στάτορα. Ο μεταγωγέας αλλάζει συνεχώς το ρεύμα συνεχούς ρεύματος μέσω των περιελίξεων και έτσι αλλάζει και το μαγνητικό πεδίο. Με αυτόν τον τρόπο, ο ρότορας μπορεί να συνεχίσει να περιστρέφεται όσο ο κινητήρας τροφοδοτείται.

Ε: Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ των κινητήρων BLDC και DC;

Α: Η πιο σημαντική διαφορά μεταξύ ενός κινητήρα BLDC και ενός συμβατικού κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι ο τύπος του μεταγωγέα. Ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιεί βούρτσες άνθρακα για το σκοπό αυτό. Ένα μειονέκτημα αυτών των πινέλων είναι ότι φθείρονται γρήγορα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κινητήρες BLDC χρησιμοποιούν αισθητήρες - συνήθως αισθητήρες Hall - για να μετρήσουν τη θέση του ρότορα και μια πλακέτα κυκλώματος που λειτουργεί ως διακόπτης. Οι μετρήσεις εισόδου των αισθητήρων επεξεργάζονται από την πλακέτα κυκλώματος, η οποία μετράει με ακρίβεια τη σωστή στιγμή για να αλλάξει καθώς περιστρέφεται ο ρότορας.

Ε: Ποιοι είναι οι τύποι λειτουργίας του κινητήρα χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος;

Α: Η διάταξη ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το αν είναι σε στυλ "Out runner" ή "Inrunner".
Outrunner - Ο μαγνήτης πεδίου είναι ένας ρότορας τυμπάνου που περιστρέφεται γύρω από τον στάτορα. Αυτό το στυλ προτιμάται για εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ροπή και όπου οι υψηλές στροφές δεν είναι απαίτηση.
Σε δρομέα – Ο στάτορας είναι ένα σταθερό τύμπανο στο οποίο περιστρέφεται ο μαγνήτης πεδίου. Αυτός ο κινητήρας είναι γνωστός για την παραγωγή λιγότερης ροπής από το στιλ εξόδου, αλλά είναι ικανός να περιστρέφεται σε πολύ υψηλές στροφές.

Ε: Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες διαρκούν περισσότερο;

Α: Αν ψάχνετε για κινητήρα με μεγάλη διάρκεια ζωής, σκεφτείτε έναν κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα με ψήκτρες περιορίζεται από τον τύπο βούρτσας και μπορεί να φτάσει τις 1,000 έως 3,000 ώρες κατά μέσο όρο, ενώ οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες μπορούν να φτάσουν τις δεκάδες χιλιάδες ώρες κατά μέσο όρο, καθώς δεν υπάρχουν βούρτσες για φορούν.

Ε: Γιατί οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες πέφτουν άσχημα;

Α: Εξωτερικοί παράγοντες, όπως κραδασμοί και κραδασμοί, μπορούν επίσης να επηρεάσουν τη διάρκεια ζωής ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Αυτοί οι παράγοντες μπορεί να προκαλέσουν φθορά στον κινητήρα και τελικά να οδηγήσουν σε αστοχία. Τα συντρίμμια και η σκόνη αποτελούν επίσης κίνδυνο για τον κινητήρα, καθώς μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση και άλλες ζημιές.

Ε: Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι θορυβώδεις;

Α: Στον κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο μόνιμος μαγνήτης εισέρχεται στο διάκενο αέρα κατά προσέγγιση κατά μήκος της ακτινικής κατεύθυνσης και δημιουργεί ακτινική δύναμη στον στάτορα και τον ρότορα, προκαλώντας έτσι ηλεκτρομαγνητικούς κραδασμούς και θόρυβο.

Ε: Πώς μπορώ να μειώσω τον θόρυβο του κινητήρα μου χωρίς ψήκτρες;

Α: Η εσωτερική ισορροπία των κινητήρων χωρίς ψήκτρες μπορεί να βελτιωθεί χρησιμοποιώντας εξειδικευμένα μαγνητικά υλικά στον ρότορα. Αυτό το υλικό μπορεί να παρέχει υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα. Η χρήση υλικού NdFeB σημαίνει ότι το συγκρότημα του ρότορα μπορεί να είναι μικρότερο και παρέχει καλύτερη εσωτερική ισορροπία για ελάχιστους κραδασμούς.

Ε: Γιατί ο κινητήρας μου χωρίς ψήκτρες δεν περιστρέφεται;

Α: Ένας κινητήρας χωρίς ψήκτρες θα πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα όταν όλα τα καλώδια είναι διαχωρισμένα καθώς δεν υπάρχει πλήρες κύκλωμα. Εάν ο κινητήρας αντιστέκεται στην περιστροφή σας ανεξάρτητα από τις συνδέσεις καλωδίων, είναι πιθανό ο κινητήρας σας να έχει εσωτερικό βραχυκύκλωμα.

Ε: Γιατί ο κινητήρας BLDC έχει τρεις αισθητήρες Hall;

Α: Για να περιστρέφεται ο κινητήρας BLDC, το μαγνητικό πεδίο του πηνίου του στάτη και το μαγνητικό πεδίο του μόνιμου μαγνήτη του ρότορα θα πρέπει να αποτελούν συγκεκριμένη γωνία. Η διαδικασία μετάδοσης του ρότορα είναι μια διαδικασία κατά την οποία αλλάζει η κατεύθυνση του μαγνητικού πεδίου του ρότορα. Προκειμένου να εξασφαλιστεί μια ορισμένη γωνία μεταξύ του μαγνητικού πεδίου των δύο, όταν η γωνία φτάσει σε μια συγκεκριμένη τιμή, η κατεύθυνση του μαγνητικού πεδίου του πηνίου του στάτη θα πρέπει να αλλάξει. Τότε, πώς μπορεί κανείς να κρίνει την αναγκαιότητα αλλαγής της κατεύθυνσης του μαγνητικού πεδίου του στάτορα; Οι τρεις αισθητήρες Hall μπορούν να βοηθήσουν. Οι τρεις αισθητήρες Hall είναι υπεύθυνοι να λένε στον ελεγκτή πότε να αλλάξει την τρέχουσα κατεύθυνση.

Ε: Γιατί ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιείται με μειωτήρα ταχύτητας;

Α: Γενικά, ο ρυθμός μείωσης ενός μειωτήρα ταχύτητας μπορεί να είναι τόσο χαμηλός όσο 3:1 ή ακόμη μικρότερος, μπορεί επίσης να είναι τόσο μεγάλος όσο 170:1 ή ακόμη μεγαλύτερος. Για παράδειγμα, όταν η ταχύτητα ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι 1300 σ.α.λ., η ταχύτητα εξόδου του μειωτήρα μπορεί να είναι τόσο υψηλή όσο 450 σ.α.λ. ή ακόμη μεγαλύτερη, ή έως και 7,5 σ.α.λ. ή ακόμη μικρότερη. Οι κοινοί κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες δεν έχουν τόσο μεγάλο εύρος στροφών. Ακόμη και ο κινητήρας πολλαπλών σταδίων μεταβλητής ταχύτητας, ο κινητήρας δύο σταδίων που έχει τη μεγαλύτερη ταχύτητα είναι περίπου 2800-2900 σ. Αλλά αν απαιτούνται μόνο δεκαετίες ταχύτητας, το κοινό DC χωρίς ψήκτρες δεν μπορεί να λειτουργήσει. Ο εξοπλισμός φόρτωσης που απαιτεί λειτουργία χαμηλής ταχύτητας απαιτεί συχνά μεγαλύτερη ροπή (όπως η καλή σκάλα, ο άνω πηνίο). Ακόμη και η ταχύτητα του DC χωρίς ψήκτρες πληροί τις απαιτήσεις, η ροπή του δεν μπορεί να ανταποκριθεί.

Ε: Πώς να τοποθετήσετε τον έλεγχο του κινητήρα BLDC;

Α: Η μεγαλύτερη πρόκληση που αντιμετωπίζει ο έλεγχος του κινητήρα BLDC δεν είναι η ανίχνευση θέσης και η εναλλαγή φάσης αλλά η λειτουργία εκκίνησης. Δεδομένου ότι η πίσω ηλεκτροκινητική δύναμη και η ταχύτητα περιστροφής της περιέλιξης του κινητήρα συσχετίζονται θετικά, το BEMF θα είναι πολύ μικρό για να αποκτήσει ακριβή ανίχνευση όταν η ταχύτητα περιστροφής είναι αργή. Ως εκ τούτου, όταν ο ηλεκτροκινητήρας ξεκινά από την ταχύτητα περιστροφής του μηδέν, η μέθοδος της πίσω ηλεκτροκινητικής δύναμης είναι συνήθως ανεφάρμοστη. Θα πρέπει να υιοθετηθούν άλλες μέθοδοι για να ενεργοποιηθεί πρώτα ο κινητήρας σε συγκεκριμένη ταχύτητα, οι οποίες μπορούν να βοηθήσουν το BEMF να φτάσει στο επίπεδο που απαιτείται από την ανίχνευση και να μεταβεί στη μέθοδο οπίσθιας ηλεκτροκινητικής δύναμης για τον έλεγχο του κινητήρα BLDC.

Ε: Μπορεί ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες να χρησιμοποιηθεί ως γεννήτρια;

Α: Ο εξοπλισμός μπορεί να λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα και υψηλή ισχύ, γεγονός που μπορεί να σώσει τον μειωτήρα ταχύτητας από την άμεση οδήγηση μεγάλων φορτίων. Πολλοί άνθρωποι έχουν αμφιβολίες για το εάν ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως γεννήτρια υπό ορισμένες συνθήκες. Μπορούν τα δύο να αντικατασταθούν μεταξύ τους; Ο μαγνητισμός του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι διαφορετικός από αυτόν της γεννήτριας, ο οποίος χωρίζεται σε διέγερση και αυτοδιέγερση. Υπάρχει ένα πηνίο διέγερσης για τη ρύθμιση του μεγέθους και της κατεύθυνσης του ρεύματος. Ένα περιστρεφόμενο πηνίο διέγερσης υπάρχει με τη μορφή συνεχούς ρεύματος, που κυκλοφορεί γύρω από μια αντίσταση γραμμής και το αναστρέψιμο ρεύμα αλλάζει την τρέχουσα κατεύθυνση του με τον ίδιο τρόπο.

Ε: Πώς να ελέγξετε τον κινητήρα BLDC χρησιμοποιώντας PWM;

Α: Ο κινητήρας BLDC έχει βρει ευρείες εφαρμογές στον τομέα των οικιακών εφαρμογών, του αυτοκινήτου, της ιατρικής περίθαλψης, του βιομηχανικού εξοπλισμού κ.λπ. Εν τω μεταξύ, ο τριφασικός κινητήρας BLDC είναι πιο δημοφιλής από άλλες σειρές κινητήρων BLDC. Οι διαφορετικές μέθοδοι διαμόρφωσης έχουν τεράστια επίδραση στην απόδοση λειτουργίας του BLDC. Τα τελευταία χρόνια, με τη βελτίωση του συστήματος ελέγχου κινητήρα, η εμφάνιση του ημιτονοειδούς PWM μπορεί να μειώσει τον παλμό του κινητήρα και να μετριάσει την τρέχουσα παραμόρφωση κυματομορφής, αλλά ο αλγόριθμος του τελευταίου είναι πιο περίπλοκος.

Ε: Πώς να αντιμετωπίσετε την υπερθέρμανση του κινητήρα BLDC;

Α: Συνήθεις αιτίες υπερθέρμανσης και μέθοδοι θεραπείας κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες.
1. Υπερφόρτωση. Το φορτίο πρέπει να μειωθεί ή να αντικατασταθούν κινητήρες μεγάλης χωρητικότητας.
2. Τοπικό βραχυκύκλωμα ή γείωση περιέλιξης, τοπική υπερθέρμανση του κινητήρα σε χρόνο φωτός, κάψιμο της μόνωσης σε σοβαρό χρόνο, εκπομπή καυστικής μυρωδιάς ή ακόμα και κάπνισμα. Η αντίσταση συνεχούς ρεύματος κάθε φάσης της περιέλιξης πρέπει να μετρηθεί ή να βρεθεί το σημείο βραχυκύκλωσης και να ελεγχθεί η γείωση της περιέλιξης με μεγωχόμετρο.

Ε: Γιατί ο κινητήρας BLDC χρειάζεται τον ελεγκτή;

Α: Δεδομένου ότι δεν υπάρχει ηλεκτρική βούρτσα και μεταγωγέας μεταξύ του στάτορα και του ρότορα μεταξύ του κινητήρα BLDC, ο ελεγκτής παρέχει το συνεχές ρεύμα από διαφορετικές κατευθύνσεις ρεύματος για να πραγματοποιήσει εναλλαγή της κατεύθυνσης ρεύματος του πηνίου εντός του ηλεκτροκινητήρα.

Ε: Κάτω από ποια θερμοκρασία μπορεί να λειτουργήσει κανονικά ο κινητήρας BLDC;

Α: Εάν η θερμοκρασία του καλύμματος του ηλεκτροκινητήρα είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά περισσότερο από 25 μοίρες, σημαίνει ότι η αύξηση της θερμοκρασίας του ηλεκτροκινητήρα έχει υπερβεί το κανονικό πεδίο εφαρμογής. Γενικά, η αύξηση της θερμοκρασίας του ηλεκτροκινητήρα θα πρέπει να ελέγχεται κάτω από 20 βαθμούς. Το πηνίο του ηλεκτροκινητήρα τυλίγεται από το εμαγιέ σύρμα. Ωστόσο, η μεμβράνη βαφής του εμαγιέ σύρματος θα πέσει όταν θερμαίνεται σε θερμοκρασία περίπου 150 βαθμών, προκαλώντας έτσι το βραχυκύκλωμα του πηνίου. Όταν η θερμοκρασία του πηνίου είναι πάνω από 150 μοίρες, το κέλυφος του κινητήρα BLDC θα φτάσει τη θερμοκρασία περίπου 100 μοιρών. Με βάση τη θερμοκρασία του κελύφους, ο κινητήρας BLDC μπορεί να αντέξει την υψηλότερη θερμοκρασία των 100 μοιρών το πολύ.

Ε: Πώς πραγματοποιεί ο κινητήρας BLDC τη μετατόπιση φάσης;

Α: Όταν ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες περιστρέφεται, η κατεύθυνση ηλεκτροδότησης του πηνίου εντός του ηλεκτροκινητήρα απαιτεί εναλλαγή, διασφαλίζοντας έτσι τη βιώσιμη περιστροφή του ηλεκτροκινητήρα. Η αλλαγή φάσης ολοκληρώνεται από τον κινητήρα BLDC.

Ως ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές και προμηθευτές κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες στην Κίνα, σας καλωσορίζουμε θερμά στη χονδρική πώληση υψηλής ποιότητας κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες εδώ από το εργοστάσιό μας. Όλα τα προσαρμοσμένα προϊόντα που κατασκευάζονται στην Κίνα είναι υψηλής ποιότητας και ανταγωνιστικές τιμές. Επικοινωνήστε μαζί μας για υπηρεσία OEM.

Γιατί να μας επιλέξετε?